Как подорожали автомобили в России. Таблица цен
Фото: Lada.ru
Как подорожали автомобили в России. Таблица цен :: Autonews
Добавить комментарий
Читайте также
Рост цен на новые автомобили, в отличие от самих дилерских центров, на карантин не ушел. Дилеры прогнозируют, что и дальше цены не будут стоять на месте и к открытию после карантина автосалоны заработают уже с новыми ценниками. При этом пока пополнение складов дилерских центров, как и продажи, у большинства компаний заморожены.
Что подорожало в апреле
Ряд автокомпаний подняли цены прямо с началом апреля. В их числе AвтоВАЗ. Сравнив свежие прайс-листы, Autonews.ru выяснил, что стоимость машин в зависимости от модели и модификации выросла на 5–10 тыс. руб. — примерно на 1%.
| Модель* | Цена до 1 апреля, руб. | Цена после 1 апреля, руб. | Разница, руб. |
| Lada Granta | 455 900 | 460 900 | 5000 |
| Lada Vesta | 629 900 | 636 900 | 7000 |
| Lada 4×4 | 552 900 | 558 900 | 6000 |
| Lada XRay | 619 900 | 626 900 | 7000 |
| Lada Largus | 625 900 | 632 900 | 7000 |
| Toyota Corolla | 1 214 000 | 1 243 000 | 29 000 |
| Toyota Camry | 1 615 000 | 1 654 000 | 39 000 |
| Toyota CH-R | 1 828 000 | 1 865 00 | 37 000 |
| Toyota RAV4 | 1 765 000 | 1 805 000 | 40 000 |
| Toyota Highlander | 3 501 000 | 3 577 000 | 76 000 |
| Toyota Fortuner | 2 202 000 | 2 254 000 | 52 000 |
| Toyota LC Prado | 2 552 000 | 2 611 000 | 59 000 |
| Toyota LC 200 | 4 875 000 | 4 985 000 | 110 000 |
| * Все модели приведены в начальных комплектациях. | |||
Как цены росли в марте
Многие популярные бренды сохранили мартовские цены. Но это объясняется как временной приостановкой продаж, так и тем, что многие уже проиндексировали цены в течение марта. Так, по данным сайта «Цена Авто», в марте шесть брендов подняли цены на весь свой модельный ряд.
| Бренд | Подорожание * |
| Citroen | 3,9 – 7,3% |
| Nissan | 1,1 – 8,7% |
| Opel | 1,9 – 8,3% |
| Peugeot | 2,0 – 15,8% |
| Suzuki | 1,1 – 3,5% |
| Volvo | 1,5 – 3,3% |
| BMW | 0,7 – 4,3% |
| Kia | 0,7 – 2,6% |
| Renault | 0,7 – 2,3% |
| Changan | 2,0 – 2,4% |
| Honda | 1,8 – 2,1% |
| Skoda | 0,9 – 5,5% |
| Volkswagen | 1,5 – 2,6% |
| Lexus | 1,4 – 2,9% |
| * У отдельных брендов стоимость некоторых моделей осталась без изменений. | |
Автосалоны закрыты и ждут новостей от производителей
Пока автосалоны закрыты, пересмотр цен идет уже сейчас, рассказал директор департамента по работе с ключевыми клиентами ГК «АвтоСпецЦентр» Александр Захаров.
«Открытие дилерских центров синхронизировано с решением властей по завершению карантина, — уточнил Захаров. — Возможно, к открытию прайсы по некоторым брендам будут уже обновлены. Цены пойдут вверх. Все будет зависеть от степени локализации производства, дальнейшего изменения курса рубля к остальным валютам и принимаемых мер правительства».
Эксперт рассказал, что на сегодняшний день, в связи с режимом карантина многие автопроизводители остановили отгрузки. Пополнение складов дилерских центров и их высвобождение пока в замороженной стадии.
В свою очередь, генеральный директор ГК «Феникс» (дилер Audi в Санкт-Петербурге) Вячеслав Жигалов сообщил, что на фоне падения курса рубля большинство производителей с начала апреля поднимут цены либо как минимум урежут все доступные скидки.
Фото: Сергей Коньков / ТАСС
«Сейчас большинство продаж делается благодаря акционным предложениям на автомобили, и если у кого-то даже не изменятся сами прайс-листы, то скидки уменьшатся серьезно. А у дилеров на данный момент скидки могут достигать порядка 10%, — уточнил Жигалов. — Кроме того, уже подорожали автозапчасти — не пропорционально падению рубля, но тоже достаточно, только у Audi они стали дороже на 4% и продолжают расти. Ждем, что скоро уберут скидки и на Audi».
Жигалов уточнил, что в марте повышенный спрос на фоне предстоящей индексации цен главным образом наблюдался у более дорогих марок.
С позицией участника рынка согласен и вице-президент РОАД Сергей Киселев. В недавней беседе с Autonews.ru он предсказал скорый рост цен на новые автомобили. «Это произойдет не сразу, глобальная структура брендов позволит растянуть этот рост в течение года, но за год цены повысятся настолько, насколько упал рубль. У разных брендов это будет происходить по-разному. Кто-то поднимет цены сразу примерно на 20%, кто-то будет поднимать по 5% в месяц или в квартал. Этот прогноз еще не учитывает прочих косвенных затрат», — спрогнозировал Кисилев.
Другие опрошенные дилеры также готовятся к новостям от импортеров о повышении цен, но для начала ждут выхода своих предприятий из карантина.
Прием со скидками не работает из-за вируса
Впрочем, ведение карантина — меньшая из проблем импортеров и дилеров, считает аналитик ГК «Алор» Алексей Антонов.
«Главная — это рубль, обесценившийся на 25% к основным валютам, в которых производятся расчеты с производителями автомобилей, узлов и компонентов к ним, — рассуждает Антонов. — Игнорировать тот факт, что закупочные цены выросли на четверть, ни импортеры, ни российские подразделения зарубежных автоконцернов, осуществляющие локализованное производство в России, просто не смогут. Соглашаясь с заморозкой цен даже на несколько месяцев или повышая их на величину, меньшую, чем рост закупочных цен, они соглашаются работать в убыток, что по понятным причинам не может длиться вечно».
Фото: Ведомости / PhotoXPress.ru
Эксперт считает, что на фоне девальвации рубля эпидемия коронавируса и связанные с ней карантинные меры смогут сыграть на руку покупателям. Поскольку производители и дилеры вынуждены действовать по шоковому сценарию — они сдерживают рост цен «в надежде продать хоть что-то».
По словам аналитика, участники рынка привыкли к тому, что рубль регулярно отправляется в крутое пике, утягивая за собой спрос на новые автомобили. В таком случае они действуют по отработанному сценарию: объявляют о повышении цен с первого числа следующего месяца, создают ажиотажный спрос на уже поставленные автомобили, затем закупают новые, повышают цены и повторяют этот прием снова.
«Сейчас же введены ограничительные карантинные меры, автосалоны временно закрыты. То есть, даже объявив о скором повышении цен, дилеры не гарантируют реализации сценария роста спроса, а, следовательно, не могут и заказывать новые автомобили, — объяснил Антонов. — То есть сейчас участники рынка оказались в ситуации непростого выбора: держать цены и надеяться на то, что остатки будут проданы, чтобы поднять цены с новыми поставками, или поднять цены уже на остатки, чтобы снизить размер финансового ущерба в моменте».
По оценке эксперта, при сохранении негативного сценария для рубля и экономики страны, цены к концу года могут вырасти на 14–18% в зависимости от сегмента и уровня локализации, а продажи могут рухнуть в пределах 15%.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.